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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【涂志豪╱新聞分析】
市場在哪裡，人才自然往哪裡走。大陸官方成立大基金之後，開始對全球半導體業進行併購，雖然成功的案例不算多。不過，大陸要達到2025中國製造的長期目標，全力提升半導體自給率，大陸未來幾年內就會是全球半導體最大市場，而台灣人才被高薪挖角的趨勢擋不住，前華亞科董事長高啟全、前聯電副董事長孫世偉投靠紫光，後續可能還會有更多人到大陸任職。
大陸擁有全球最大的內需市場，全球都想要分杯羹。如手機晶片大廠高通寧可付出高額的罰金，也要在大陸用力卡位；英特爾為了搶大陸龐大PC及伺服器市場大餅，已直接在大陸設立晶圓廠及封測廠。對台灣業者來說，不去搶大陸市場商機就是對不起股東，台積電去南京設廠、聯電在廈門設廠、力晶在合肥設廠，都是為了爭取更多市場。
台灣在全球半導體產業擁有舉足輕重的地位，台積電及聯電掌握晶圓代工市場半邊天，包括聯發科、瑞昱、聯詠等IC設計大廠，在全球邏輯IC領域同樣占有一席之地。雖然台灣的記憶體市占率不如韓國，但美光經過多次全球性併購後，台灣已是美光全球DRAM生產重鎮。
由此來看，台灣的半導體人才是全方面的，晶圓代工、IC設計、封裝測試、記憶體等各種人才都有，加上台灣及大陸的語言文字相通，大陸業者自然想盡辦法要來台灣搶人。台灣政府想出了新南向政策，想要業者淡化西進政策而去東南亞投資，可惜配套沒有做好，特別是東南亞不是半導體產業重心，但要擋人才西進自然難上加難。
近2年大陸官方定調要全力扶植當地半導體產業，幾乎所有大集團都動了起來。有了大陸政府的資金挹注，加上海歸派人才全面回歸，配合大陸股市的強力吸金，大陸去年到今年已有超過10座12吋晶圓廠正在動工興建，在此一情況下，挖角人才的動作自然愈發熱絡，不僅台灣人才被強力挖角，日本及韓國也有不少半導體人才投靠大陸。
半導體市場是全球性的競爭，半導體人才也是全球性的流動，而且市場在哪裡，人才就會往哪裡跑。在此一情況下，大陸未來幾年內一定會成為全球最大的半導體市場，先卡位才有更多機會，人才往大陸跑已是全球的趨勢，很難擋得住。正所謂良禽擇木而居，大陸若能提供更好的機會及更多的薪資，自然可以吸引更多人前去爭取更好的工作機會。
美國準總統川普競選期間承諾，要創造就業機會，並在當選表示要針對外國生產的汽車課徵重稅。繼上週福特宣佈，即將回流美國擴廠之後，今天（9日）飛雅特克萊斯勒汽車公司也跟進，宣佈要在美國投資新台幣超過300億，並創造2000個工作機會。
飛雅特克萊斯勒設計師鄧福德：「我很高興向您介紹，克萊斯勒Portal概念車。」
外觀極具現代和科技感，這是義大利和美國混血車商「飛雅特克萊斯勒」，在拉斯維加斯年度消費電子展公佈的純電動概念車，目標族群鎖定千禧世代。
聲音來源：飛雅特克萊斯勒設計師鄧福德：「關於內部設計車頂特殊設計，每位乘客都能親子出國照到陽光，他們獨享的個人天窗。」
車商表示這輛車不只是交通工具，而是作為工作和家庭之間的第三類空間，車門採對開的滑動式設計，車內空間簡單，能視不同需求增減或者移動座椅。
全新概念車才亮相，不到一週，飛雅特克萊斯勒就響應美國準總統川普的號召，準備在美國擴大投資。
聲音來源：CNN主播：「另間大型汽車製造商宣佈，要在美國製造數千個工作機會，飛雅特克萊斯勒汽車剛宣佈，一項10億美元的投資計畫，並擴張俄亥俄和密西根州的工廠。」
上星期福特汽車才宣佈放棄在墨西哥設廠的計畫，要回鄉擴大密西根的組裝廠。飛雅特克萊斯勒在1月9日也宣佈，到美國投資，預計2020年以前能創造2000個工作機會。
此外，源自於瑞典，如今隸旅店屬於中國車商的富豪汽車，位於北美的首間工廠，2015年已經開始動工，預計2018年開始生產，未來年產10萬輛車，預計一半的產能將外銷其他市場。(民視新聞呂亞君綜合報導)
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